產(chǎn)品介紹
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 MCC曲軌側(cè)卸式礦車
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車型號(hào)：MCC0.7-9單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 MCC1.2-6、MCC1.6-6、MCC2-6、MCC2.5-6單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 簡(jiǎn)稱曲軌側(cè)卸礦車，是在礦車行進(jìn)過(guò)程中，由卸載輪臂經(jīng)過(guò)卸載曲軌來(lái)實(shí)現(xiàn)車箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復(fù)位。MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車效率高、安全可靠。
車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。
該礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對(duì)礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。
礦車無(wú)論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。
用途、特征和使用環(huán)境
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。
本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、 磷礦等井下和地面煤、矸 石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備。
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車型號(hào)含義
型號(hào)及技術(shù)參數(shù)表
|
型號(hào) |
容積
m3 |
裝載
量/kg |
軌距
G |
外形尺寸 |
軸
距
C |
輪
徑
D |
牽
引
高 度
h |
允許牽引力
/ KN |
箱體壁厚
mm |
最小曲率半徑
m |
卸載
角α |
長(zhǎng)
L |
寬
B |
高
H |
|
mm |
|
MCC1.2-6 |
1.2 |
3000 |
600 |
2100 |
1050 |
1200 |
600 |
300 |
320 |
60 |
5 |
9 |
≥42° |
|
MCC1.6-6 |
1.6 |
4000 |
600 |
2500 |
1200 |
1300 |
800 |
350 |
360 |
60 |
5 |
9 |
≥42° |
|
MCC2-6 |
2 |
5000 |
600 |
3000 |
1250 |
1300 |
1000 |
400 |
385 |
60 |
5 |
12 |
≥42° |
|
MCC2.5-6 |
2.5 |
6250 |
600 |
3500 |
1250 |
1300 |
1000 |
400 |
385 |
60 |
5 |
12 |
≥42° |
注意：① 高度H 和牽引高h(yuǎn)，自軌面算起（空載時(shí)）。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計(jì)算。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車工作原理
礦車通過(guò)機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。在礦車行進(jìn)過(guò)程中，由卸載輪臂經(jīng)過(guò)卸載曲軌來(lái)實(shí)現(xiàn)車箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復(fù)位。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要結(jié)構(gòu)
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要有車箱、車架、門機(jī)構(gòu)、緩沖器、開(kāi)式輪對(duì)、連接裝置等組成。
1.車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。
材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
2.1 車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。
2.2 車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。
2.3 車架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面，其對(duì)稱度公差為不大于6mm。
2.4 翻卸輪部件和車箱連接應(yīng)牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時(shí)外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。
3.開(kāi)式輪對(duì)：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
3.1 輪對(duì)裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時(shí)，應(yīng)采用無(wú)沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。
3.3 輪對(duì)密封裝置嚴(yán)密可靠。
4.緩沖器，其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
4.1 緩沖器有足夠的強(qiáng)度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2
4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm 范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強(qiáng)度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補(bǔ)。
5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。
5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。
6.1 各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。
6.2 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長(zhǎng)為±10mm
6.3 車箱應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面安裝，其對(duì)稱度公差為5mm。
6.4 裝配好的礦車應(yīng)安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個(gè)車輪與軌面的間隙大于2mm
6.5 礦車無(wú)論在彎道或直道運(yùn)行平穩(wěn)。
6.6 各部件涂以酚醛底漆，機(jī)身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒(méi)有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。
車箱、車架和車門的有關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合本表的規(guī)定
|
技術(shù)要求 |
容積 |
|
≤1.6 m3 |
1.6 m3 |
|
車門及車廂卸料口的平面度 |
≤3mm |
≤4mm |
|
車門（卸料門）與車箱卸料口的最大間隙 |
≤3mm |
≤4mm |
|
車門、車箱口和車箱卸料口的兩對(duì)角距離差 |
≤6mm |
≤8mm |
|
車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔的同軸度 |
≤2mm |
|
車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔公共軸線對(duì)各自縱向中心平面的平行度 |
≤2% |
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)圖
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)
安裝前的準(zhǔn)備
在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設(shè)情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度，長(zhǎng)度方向的允許誤差每米不超過(guò)1mm，每10m不超過(guò)3mm。左右方向?qū)?yīng)測(cè)點(diǎn)上的允許誤差不超過(guò)2mm。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)
安裝
待仔細(xì)地檢查無(wú)問(wèn)題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對(duì)中心線與軌道的中心線重合。
試運(yùn)轉(zhuǎn)
試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車輪對(duì)與軌道有無(wú)相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)處理，防止損傷礦車。 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車在通過(guò)最小曲率半徑的軌道進(jìn)，有無(wú)相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。
產(chǎn)品標(biāo)簽：MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
MCC0.7-9單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
